果園港集裝箱碼頭主體工程本月竣工 首席記者 鐘志兵 攝

　　昨日，兩江新區管委會宣布，長江流域內河規劃的最大水、鐵、公聯運港果園港二期的14個碼頭本月底主體工程將全部完工，年內可具備港口功能。同時，按照“前港后園”模式，明年將啟動園區建設，打造倉儲、物流、加工、貿易等一系列配套。

　　港口功能年內實現

　　作為中國內河最大的水、鐵、公、港口物流樞紐工程，位于兩江新區的果園港二期項目的港口部分已接近尾聲。昨日，據果園港埠有限公司董事長冉世新介紹，目前，果園港新建14個碼頭的結構主體工程已完成95%，本月可完工。

　　據悉，一期已完工的2個散雜貨泊位和相應陸域堆場運行良好，年通過能力近200萬噸，加上目前即將收尾的二期及擴建工程，將達到16個5000噸級泊位，達到3000萬噸的總通過能力。據了解，果園港上距朝天門約30公里，距渝懷鐵路魚嘴中心站5公里，距重慶江北機場15公里，擁有面向國際、連接南北、輻射西部的密集立體交通網絡。

　　今年底，果園港二期就將具備港口功能，而從明年開始，將按照“前港后園”的規劃，在1500畝的園區打造倉儲、加工、物流、貿易等功能，并將根據港口作業量進行及時擴展和調整，將于2015年全面形成。

　　2014年與渝新歐鐵路“對接”

　　據冉世新介紹，分別連接渝懷鐵路與渝復二線的港區鐵路專用線將于年內開工建設，2014年建成，屆時，果園港將正式納入渝新歐鐵路運輸體系，實現水、鐵、公路的無縫聯運。據悉，2014年，果園港和渝新歐鐵路連通后，長江下游城市的大宗貨物也可以通過果園港來往歐洲，而目前還只有靠海運和空運，費時費力。

　　記者還了解到，從魚嘴到兩江新區其他園區的公路將于明年上半年通車，果園港也將具備全程物流能力。

　　兩江新區打造國際物流樞紐

　　據了解，除了果園港，兩江新區內我國內河第一座高水位落差、高樁直立式碼頭，被稱為長江上游航運中心標志性工程的寸灘港今年底將建成，年吞吐量將達到170萬個標箱。

　　兩江新區還正在建設全國第四、西部最大、旅客吞吐量達到7500萬人次、擁有4條跑道的國際復合型樞紐機場——江北國際機場；鐵路路網密度將在2015年達到歐洲發達國家水平。

　　兩江新區管委會相關負責人表示，擁有便捷物流通道的兩江新區已成為內陸開放的最前沿,尤其是渝新歐國際貿易大通道的開通，為兩江新區匯聚全球生產要素、搭建快速結轉平臺，發揮長江黃金水道、江北國際航空港樞紐、內陸唯一保稅港區影響力，輻射中西部創造了優越的條件。

　　首席記者 紀文伶 實習生 徐紅梅