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[社會(huì )資訊] 中新互聯(lián)互通 釋放內陸開(kāi)放高地新活力

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發(fā)表于 2017-10-17 21:41:06 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  中新互聯(lián)互通 釋放內陸開(kāi)放高地新活力
  2017年2015年11月,中新兩國第三個(gè)政府間合作項目——中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目花落重慶。項目運行以來(lái),重慶主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”建設,融入長(cháng)江經(jīng)濟帶和西部大開(kāi)發(fā)戰略,在金融服務(wù)、交通物流、航空產(chǎn)業(yè)、信息通信等領(lǐng)域取得了積極成效。今日起,本報推出系列報道,全面展示中新互聯(lián)互通項目實(shí)施以來(lái)取得的豐碩成果。
  9月25日,重慶鐵路口岸,列車(chē)鳴響汽笛,載著(zhù)27個(gè)裝滿(mǎn)汽車(chē)摩托車(chē)配件等貨物的車(chē)皮,呼嘯駛向廣西欽州港。
  這是中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運常態(tài)化運行班列首發(fā)。國慶節后,該條線(xiàn)路進(jìn)入常態(tài)化運行,每周定期雙向對開(kāi)一班,并逐步提高運行頻率。
  中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道為重慶乃至西部地區提供了便捷出海的新路徑。通過(guò)這條通道,貨物以鐵海聯(lián)運方式從重慶至東盟主要港口運輸時(shí)間為7~10天。相比傳統江海聯(lián)運至東盟地區,國內段運輸即可節約10~13天,至東盟主要港口全程將提前10~15天。利用跨境公路運輸方式,只需要兩天時(shí)間便可從重慶巴南公路物流基地到達越南河內。
  在中新示范項目管理局局長(cháng)韓寶昌眼里,這條通道對西部地區尤為重要,不但提升了內陸地區與中亞、歐洲、東南亞的互聯(lián)互通效率,還將“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”無(wú)縫連接起來(lái),形成一個(gè)環(huán)線(xiàn),助推加快建設內陸國際物流樞紐和口岸高地,讓重慶的內陸開(kāi)放高地活力充分釋放。重慶作為中新互聯(lián)互通項目運營(yíng)中心的作用,也因此能夠更為充分體現。
  物流互聯(lián)互通
  加速西部地區融入“一帶一路”
  已有中歐班列(重慶),為何還渴求“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道?
  “對于一座試圖在全球貿易格局中有更大作為的城市而言,出海通道仍是繞不開(kāi)的話(huà)題。目前全球90%的貨物貿易運輸是由海運完成!表n寶昌說(shuō)。
  這,不僅僅是重慶,也是西部地區城市的共同夢(mèng)想。
  夢(mèng)想相通——渝、桂、黔、隴四地政府8月31日在重慶簽署協(xié)議,聯(lián)合探索建設以重慶為運營(yíng)中心的中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道。此后,四地攜手同心,大力推動(dòng)鐵海聯(lián)運通道迅速實(shí)現常態(tài)化運行。
  中新互聯(lián)互通項目的實(shí)施,還直接促成重慶市政府與首都機場(chǎng)集團簽署重慶江北國際機場(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)重慶機場(chǎng))回購協(xié)議,為重慶在航空方面的開(kāi)放爭取到了更大的權利。
  8月29日,隨著(zhù)T3A航站樓和第三跑道工程的正式投運,重慶機場(chǎng)成為我國中西部地區第一個(gè)擁有3座航站樓、實(shí)現3條跑道同時(shí)運行的機場(chǎng)。
  面對中新互聯(lián)互通項目的機遇,重慶機場(chǎng)集團與新加坡樟宜機場(chǎng)管理投資公司簽約,合資成立商業(yè)管理公司。之后,T3A航站樓的商業(yè)項目,便由重慶與新方合資公司運營(yíng)。
  不僅如此,中新互聯(lián)互通項目還推動(dòng)航線(xiàn)加密,重慶飛新加坡的航班,也從每周5班增至每周14班常態(tài)化運行。
  在中新互聯(lián)互通項目推動(dòng)下,重慶的多式聯(lián)運體系正逐步形成——8月31日,中新互聯(lián)互通項目“1+1”多式聯(lián)運示范項目運營(yíng)平臺公司在重慶揭牌。
  韓寶昌介紹,這個(gè)項目分為輕、重資產(chǎn)兩個(gè)公司,輕資產(chǎn)公司側重于交通物流領(lǐng)域項目咨詢(xún)策劃、國際物流通道建設、腹地及周邊貨源組織、物流資源整合,以提升重慶物流發(fā)展軟環(huán)境;重資產(chǎn)公司則偏重國際多式聯(lián)運相關(guān)的物流裝備、倉儲作業(yè)、信息平臺等基礎設施建設、運營(yíng)與管理。項目將圍繞果園港,打造長(cháng)江上游最大的多式聯(lián)運綜合交通樞紐和物流貿易集散中心。
  金融互聯(lián)互通
  為企業(yè)“輸血”高效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟
  走出去,是企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。
  2016年,制造摩托車(chē)起家的重慶隆鑫工業(yè)(集團)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)重慶隆鑫),也來(lái)到了這個(gè)關(guān)口。
  “拓展國際融資市場(chǎng)很難,我們做好了打持久戰的準備!甭■慰毓捎邢薰靖笨偛猛跆┧烧f(shuō)。
  王泰松幸運地遇到了中新互聯(lián)互通項目。通過(guò)該項目,重慶隆鑫去年9月左右拿到發(fā)債額度,馬上與30多家投資機構接觸。當年11月,重慶隆鑫在新加坡成功掛牌發(fā)行8億元境外人民幣債券,并在市場(chǎng)行情不太好的情況下,依然有1.2倍以上的認購,比預計成本降低兩個(gè)百分點(diǎn)!俺晒Πl(fā)債不僅拓寬了企業(yè)融資渠道,優(yōu)化了集團資本結構,還樹(shù)立了良好的國際形象。搭上中新合作的快車(chē),走出去快多了、也容易多了!蓖跆┧烧f(shuō)。
  中新互聯(lián)互通項目實(shí)施以來(lái),中新雙方建立起了高效的項目實(shí)施機制及多類(lèi)型金融服務(wù)平臺。在此基礎上,謀劃了一批高水平、創(chuàng )新型的重點(diǎn)業(yè)務(wù)合作項目——建設多樣化跨境融資通道,搭建中新雙方金融機構合作平臺,組建中新互聯(lián)互通股權投資基金及中外合資、外商獨資金融機構等。
  其中,中新互聯(lián)互通股權投資基金于去年4月成立,總規模約1000億元。截至目前,該基金已在信息科技、基建、教育、交通等領(lǐng)域儲備項目51個(gè),實(shí)現投資57億元。中新雙方金融機構在銀行、證券、保險等領(lǐng)域已建立戰略合作關(guān)系,新加坡三大銀行機構與重慶地方法人銀行機構雙邊授信總額達400億元。
  在跨境融資通道建設方面,目前我市已基本建立跨境貸款、內保外貸和境外發(fā)債等支持重慶范圍內企業(yè)的多樣化跨境融資通道,幫助企業(yè)跨境融資累計超過(guò)40億美元,已落地項目加權平均綜合融資成本約為4.86%,較全市人民幣貸款加權平均利率低0.7個(gè)百分點(diǎn)。
  此外,普洛斯小貸、宗申融資租賃、獅巖毅鳴投資基金等9家中新合資、外商獨資金融機構相繼在渝注冊成立,進(jìn)一步提升了重慶金融業(yè)的整體實(shí)力;中信銀行國際業(yè)務(wù)運營(yíng)中心、建設銀行中新項目跨境金融中心及交通銀行、浦發(fā)銀行、平安銀行離岸業(yè)務(wù)中心等多個(gè)金融機構的區域性運營(yíng)中心,先后落地重慶。
  信息互聯(lián)互通
  讓信息、人才、技術(shù)充分流動(dòng)起來(lái)
  與蘇州工業(yè)園和天津生態(tài)城不同,中新互聯(lián)互通項目不是打造有固定區域范圍的工業(yè)園區,而是以重慶為運營(yíng)中心,以現代互聯(lián)互通與現代服務(wù)經(jīng)濟為主題,搭建區域聯(lián)網(wǎng),輻射西部、全國乃至“一帶一路”沿線(xiàn)國家,以降低中國西部地區的融資成本和物流成本。
  “這個(gè)項目的終極目標是打造一個(gè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò ),而非單個(gè)的價(jià)值點(diǎn)!毙录悠侣〉姥芯吭嚎偛迷S振義曾表示。
  基于此,中新雙方在新加坡簽署協(xié)議時(shí)就明確,以金融服務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)、交通物流和信息通信技術(shù)作為四大重點(diǎn)合作領(lǐng)域,但不局限于此,最終目的是讓中新雙方乃至“一帶一路”沿線(xiàn)國家的資金流、物流、信息流、人流、技術(shù)流都流動(dòng)起來(lái),實(shí)現互聯(lián)互通。
  如今,這種局面正在重慶加速形成。
  今年年底前,1萬(wàn)頭榮昌生豬,將戴上一款造型類(lèi)似瓶蓋的“耳環(huán)”。這并非時(shí)尚裝飾品,而是一款智能耳標,能為每一頭豬進(jìn)行身份鑒別和存檔,如同給豬一張“身份證”。
  開(kāi)發(fā)這款智能耳標的企業(yè)是新加坡睿畜電子科技有限公司,公司創(chuàng )始人蘭嵩博士是中國人,曾在新加坡南洋理工大學(xué)留學(xué),繼而在新加坡創(chuàng )業(yè)。他表示,此次借助中新互聯(lián)互通項目,參與到榮昌區中新智慧城市項目建設中,實(shí)現了他本人和技術(shù)的“雙回歸”。
  新加坡信息通信基礎、智慧城市建設居于世界領(lǐng)先地位,借助新加坡智慧城市建設的經(jīng)驗和人才,中新互聯(lián)互通項目推動(dòng)了雙方進(jìn)行首批中新智慧城市建設合作,除榮昌外,還選出兩江新區、渝中區等4個(gè)試點(diǎn)區,圍繞智慧交通、智慧醫療、智慧樓宇、智慧農業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展項目建設。
  不僅僅是將新加坡的企業(yè)、人才、技術(shù)“引進(jìn)來(lái)”,中新互聯(lián)互通項目還推動(dòng)本地企業(yè)“走出去”。
  2月26日,中新雙邊合作系列會(huì )議暨中新互聯(lián)互通項目合作項目簽約儀式在京啟動(dòng),重慶譽(yù)存大數據科技有限公司與新加坡Intel Wise公司簽約,聯(lián)合在兩地打造中新跨境企業(yè)大數據服務(wù)平臺。
  “我們雙方將在技術(shù)合作開(kāi)發(fā)、國際市場(chǎng)開(kāi)拓以及中新企業(yè)間國際交流等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展跨境企業(yè)數據服務(wù)合作,推動(dòng)中國和新加坡雙邊企業(yè)的貿易和投資活動(dòng)進(jìn)入新的階段!弊u(yù)存科技CEO陳瑋說(shuō)。

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