第一視角帶你逛重慶機場T3A航站樓 備受市民關注的重慶機場T3A航站樓又有新進展啦!據重慶機場方面消息,機場東航站區及第三跑道建設正按計劃目標加快推進,力爭今年底主體竣工,有望實現明年上半年投用。截至11月29日,T3A航站樓土建主體工程全部完成,室內裝飾工程完成60%,綜合安裝工程完成70%,第三跑道土石方工程基本完成,三跑道道面混凝土工程總體完成70%。昨日,本報記者在機場工作人員的帶領下,率先模擬體驗了T3A航站樓的乘機路線。 內涵 第1站 值機大廳 9個值機島 可自助辦理值機和托運 昨日,記者在重慶機場東航站區和第三跑道工程施工現場看到,T3A航站樓已經統一安裝好玻璃幕墻。 進入值機大廳內,一個個值機島依次排布,各類裝修工程正在加緊施工,透過玻璃幕墻可以看到遠處的T2A和T2B航站樓。機場擴建指揮部王孫華介紹,T3A航站樓平面呈H形環抱布局,總建筑面積約53.7萬平方米,建筑高度48米,地上4層,地下2層。其中,L4層主要用作國內及國際值機,共設計有值機島9個。 重慶機場方面還介紹,江北機場T3A航站樓將在國內機場中率先設計采用自助行李值機系統,共32臺自助行李值機設備。和傳統機場ACARS機不同,該系統不僅可以辦理登機牌,還可以自助辦理行李托運。屆時,從重慶出發的旅客辦理乘機手續將會更加高效、便捷。 第2站 候機大廳 65個近機位 值機后登機距離僅400米 下一層樓梯,便來到了候機大廳。與T2航站樓現有的候機大廳不同,T3A候機大廳設有更多的乘客座椅和商鋪。工作人員告訴記者,這些商鋪將用于餐飲、水果、服裝和體驗項目等等。 從面積上來看,T3A航站樓比T2航站樓增大了不少,然而記者跟隨工作人員模擬體驗了T3A航站樓的乘機路線后,卻未感覺從值機島到登機口的步行距離有大幅增加。王孫華介紹:“這得益于T3A航站樓呈變形的H的造型結構,實現了旅客步行距離的最優化?!?/p> 此外,在80個客機位中,擁有多達65個近機位和登機橋,其中有3個是復合機位,可??看箫w機。他表示:“這意味著旅客在辦理登記手續后至登機口的平均距離僅400米,步行距離優于同檔次候機樓?!?/p> 第3站 國內到達 9個傳送帶 從下層行李分揀處傳送 隨后,穿過中轉走廊,記者來到了位于國內到達層的行李分揀大廳。 在這里,記者看到,9個約20米長的行李傳送帶依次排列,傳送帶穿過地面從下層樓的行李分揀處往上傳送,十分便利。 走出行李分揀大廳,就能通過2個國內到達出口來到迎賓廳。據悉,國際到達出口共3個,設在下一層。 第4站 第三跑道 4F級跑道 可起降世界最大飛機空客380 航站樓東面,江北機場第三跑道工程正在進行大規模全場混凝土道面施工。截至目前,第三跑道土石方工程基本完成,三跑道道面混凝土工程總體完成70%。王孫華告訴記者:“正在建設中的第三跑道是一條長3800米、寬75米的4F級跑道,建成之后完全可以滿足世界上最大的飛機——空客380的起降需求?!?/p> 此外,第三跑道將使用III類精密進近系統,飛機進近可在跑道視程大于等于175米、小于300米的情況下運行。而重慶機場現有兩條跑道為I類精密進近跑道?!半S著重慶機場航空器起降架次逐年增加及氣候等原因,I類精密進近跑道已難以滿足運行需求?!?王孫華向記者解釋,“隨著重慶機場第三跑道的儀表著陸系統升級為III類精密進近,適航能力可實現大幅提高,大大提高機場的運行效率和航班正常性?!?/p> 顏值 7.5萬㎡亞洲最大索幕墻 陽光照射下簡直美哭了 T3A玻璃幕墻主要分為索玻璃幕墻、框架玻璃幕墻、石材幕墻及鋁板幕墻幾個部分,面積達15萬平方米。其中,索玻璃幕墻體系共約7.5萬平方米,是全亞洲最大的索幕墻系統。 長達1060米的玻璃幕墻像一片藍色海面,隨著觀看的角度不同,顏色深淺不一,在玻璃幕墻上映射著遠處的藍天白云,成為一道美麗的風景線。 配套 綜合交通樞紐初具規模 將與T3A地上地下無縫銜接 在東航站區T3A航站樓前100多米的地方,正在建設中的綜合交通樞紐也已初具規模。據悉,總面積35萬平方米的綜合交通樞紐項目作為東航站區的主要配套工程,是把重慶江北國際機場打造成為集鐵陸空于一體的大型復合型綜合交通樞紐的關鍵一環。 重慶機場擴建指揮部負責人介紹說:“在未來,私家車、出租車、長途客車、機場大巴等,都可進入航站樓前站臺和綜合交通樞紐。旅客在下飛機后,便可在此實現各種換乘。同時,城鐵東環線、地鐵10號線都將從綜合樞紐中穿過。綜合交通樞紐將實現與T3A航站樓之間,通過地上的換乘連廊和地下換乘通道無縫銜接,形成完整的換乘體系。目前,綜合交通樞紐建設工程總體完成80%,結構總體完成20%。高架橋工程總體完成90%?!?/p> 技能get√ 坐飛機這樣俯瞰 T3A航站樓 T3A航站樓位于T2A航站樓的東側,要想在飛機上看到它,就要根據飛機起降的方向來決定左右靠窗位置。重慶機場工作人員為旅客整理出以下四種情況的選座攻略: ●從南往北起飛:坐在右邊靠窗位置,在飛機攀升過程中,你可以看到第三跑道北邊,但T3A航站樓不容易被看到; ●從南往北降落:坐在右邊靠窗位置,可以看到T3A航站樓的部分正面(T3A南邊),但你無法鳥瞰整個T3A航站樓,且無法看到第三跑道; ●從北往南起飛:坐在左邊靠窗位置,在飛機攀升過程中,你可以鳥瞰T3A航站樓正面,同時地面交通中心也可以鳥瞰到。如果運氣好、能見度足夠高,可以看到第三跑道; ●從北往南降落:坐在左邊靠窗位置,可以看到T3A航站樓部分背面(T3A北邊),雖然無法鳥瞰T3A航站樓,但如果能見度足夠高,可以看到部分第三跑道。 |
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