渦輪增壓的利弊

senz925151

引用:
1對于越野車，大排量自吸才是王道?？吹浆F在一堆帶T的小排量SUV就煩不是扭矩才是王道？大排量不是體現在后段動力上么

玉含香

引用:
1對于越野車，大排量自吸才是王道?？吹浆F在一堆帶T的小排量SUV就煩引用:
2不是扭矩才是王道？大排量不是體現在后段動力上么樓主你只是個理論者。后面有些回帖技術含量很高的。也有能解決你這個疑問的。多學學吧，實踐出真知。

chsiming

其實看了這個帖子，更加堅定了我堅決不買帶套車的決心

judy_@男人

我各人開的2.0T，沒什么感覺好不好的

abooking

引用:
1其實看了這個帖子，更加堅定了我堅決不買帶套車的決心關鍵還是那句話，對我們來說，不大適用。其實光說質量的話，問題還不太大，只是后期各種維護保養方面很傷神。另外帶T的本來就貴，同價格不如買個大排量的自吸，其實油耗和動力也差不多的。超車？那是技術問題。高速？市區沒條件，就算上高速，真敢一直高速燒渦輪么？

冰煙囡

看不懂。。。我的是1.4TT的，動力什么的性能什么的很好。具體的表現就是我開其他車都感覺很不給力啊。
后果就是，離合壞了，才大修回來。還好4S保修

vivianjia

我覺得啊，帶T的車很簡單，排量小，動力足，我1.4T的發動機可以和絕大部分1.8的自然吸氣較量，那么來算油錢，假如你10萬公里換車，1.8的比1.4T每公里油耗高0.15元，那么10萬公里就是1.5萬元，我覺得10萬公里，帶T的車車的保養費用用該沒高出1.5萬，就算相等了，那我減排了，也算為環保做貢獻，我覺得怎么都劃算。后期換渦輪另算了，10萬公里換車的話，渦輪基本不用我去換了吧。

dvdiso

引用:
1僅從駕駛感來說，不談加速不談后勁，某騰1.4T不如我的1.8自吸好開，注意我說的是好開~其余帶套車沒開過，不好評論引用:
2具體是怎么個好開？引用:
3可能有很大主觀色彩，自己斟酌
對比某騰1.4T和自己的1.8na第一，油門控制需要很大程度的適應，大眾好像是1750轉渦輪介入，又加上是個1.4的，所以起步的時候太肉，一不小心踩深了又竄，這就造成了剛上手的時候開起來很... 查看原回帖>>剎車高 油門低，這個是防止誤操作的設計

浪漫的小灰灰

引用:
1還不是窮 有錢我特么買6.0自吸引用:
2V6 V8都不是事兒啊~最好6.6T V12

tanglangshan

引用:
1對于越野車，大排量自吸才是王道?？吹浆F在一堆帶T的小排量SUV就煩引用:
2不是扭矩才是王道？大排量不是體現在后段動力上么引用:
3樓主你只是個理論者。后面有些回帖技術含量很高的。也有能解決你這個疑問的。多學學吧，實踐出真知?？隙ǖ娜?多多指教 每個回復我都認真拜讀了的
這個帖子的目的又不是要分個高下出來 主要就是提問 聽哈大家懂的人特別是車主的看法 分享交流一哈